Frappée en
plein coeur

J’avoue, cela fait quelques temps qu’on hiberne, ici chez Kiss’n Vroom… Non mais vous avez vu ce temps ? Ca donne envie de voir la vie en Blue… D’ailleurs, c’est la semaine qui suit le Blue Monday, on a le droit de déprimer un peu ! Mais là, on voit désormais la vie en black, white and grey !

Revirement d’humeur donc depuis mardi soir à la Maison des Métallos, lieu parisien riche en histoire : ancienne manufacture d’instruments de musique en cuivre du 19ème siècle, elle devient le lieu de ralliement de syndicalistes puis de résistants au fascisme. Aujourd’hui, sont organisées des manifestations culturelles et sociétales. Un lieu bien choisi en somme pour inaugurer la nouvelle gamme d’une marque mythique, Husqvarna, dédiée à la route !

Husqvarna, un peu de contexte :

Husqvarna est une entreprise historique suédoise, fondée en 1689. Fabricante de mousquets, elle fut cédée au 18ème siècle à des propriétaires privés qui se spécialisèrent dans les armes de guerre et de chasse, les motos, les vélos, et les outils d’extérieur (vous avez tous vu au moins une fois dans votre vie des tondeuses Husqvarna chez Botanic!)

Revenons donc à nos moutons, euh, motos. La première moto Husqvarna voit le jour en 1903, un monocylindre 4 temps avec 2 chevaux et une vitesse de 50 km/heure. La Moto Reve, un quatre temps de 548 cm3 est produit en 1909 et sera suivi 10 ans durant, pour équiper les forces armées suédoises.

Ses palmarès ? Première victoire d’endurance en 1916, puis des trophées d’enduro et de vitesse, dont le Tourist Trophy dans les années 20-30.

Peu avant la seconde guerre mondiale, c’est un deux-temps de 98cm3 qui va équiper des milliers d’heureux motards.

La Silverpilen (« flèche d’argent ») inaugure l’ère des Motocross. Facile, légère (75 kilos) et puissante, ce 175cm3 va précéder la Guldpilen (« Flèche d’or »), encore plus rapide.

Les années 70 vont être l’apothéose des motos de cross et d’enduro Husqvarna, notamment à l’export vers les USA.

Regardez donc qui est au guidon d’une Husqvarna 400 cross en 1971 ? Et non vous ne rêvez pas, ce bel adonis aux muscles dorés et saillants n’est autre que Steve McQueen !

Fin des années 80 et Cagiva (Ducati, MV Agusta…) reprend les rênes de la marque, ce qui sonne le glas de l’aventure suédoise. C’est ensuite BMW qui chapeautera Husqvarna avant que KTM ne s’en empare en 2003. L’ambition du PDG autrichien Stefan Pierer ? Se positionner sur des modèles urbains, en prévoyant plus de 15 000 ventes dans les prochaines années.

Quelques mots sur Stefan Pierer. En plus d’être le PDG du groupe KTM, il est aussi propriétaire majoritaire de la marque. Milliardaire, il est un ancien directeur des ventes chez Hoval, société d’énergie et de chauffage. Exemple de résilience et de pugnacité, Stefan Pierer détient à 100% Husqvarna et compte bien en faire une marque détonnante, destinée à révolutionner le marché de la moto.

Comment ? Les nouvelles motos de route Husqvarna ont été conçues depuis une feuille blanche. Le design est totalement inédit et absolument pas inspiré des tendances actuelles. Les méthodes de fabrication sont plus intelligentes et prônent la simplicité, avec un souci aigu du détail. Tout le superflu a été retiré, le parti-pris étant la combinaison simple et progressive (leur credo) d’innovation et de design.

La promesse ? Le plaisir et le frisson de piloter une moto intuitive, innovante et désirable, au carénage maniable, étroit, permettant au pilote toutes les fantaisies.

Comptez sur nous pour les essayer (chez le concessionnaire parisien Tendance Roadster), afin d’en avoir le coeur net !

La soirée de lancement !

Avant de détailler chaque moto, parlons de la soirée de lancement !

La marque a fait la part belle à toutes les techniques de com événementielle du moment : simulation de pilotage en réalité augmentée, essai d’équipement virtuel, photobooth avec miroirs kaléidoscopes et hallogènes de pro, amuse-bouches goûtus, bulles et compagnie pour s’hydrater entre deux conversations, bref, la soirée avait tout pour être une réussite. Ajoutez à cela la présence de tout le gratin parisien (journalistes moto, photographes, et tous les -e(u)rs : bloggeurs, hispters, rouleurs, râleurs, rieurs habituels 🙂

J’avoue que le périple « en montagne » au guidon de la Svartpilen m’a donné des sueurs chaudes et quelques nausées de petits fours. Y a encore des progrès à faire pour vivre une expérience de réalité augmentée confortable !

Toute l’équipe Husqvarna France était présente… et même Maxime Thouvenin, LE designer des nouvelles motos Husqvarna. Il est français, charmant, talentueux ! Quelque peu impressionnée, j’ai pu échangé deux-trois mots avec lui. Quelle consécration de voir enfin le coup d’envoi donné, après plus de 3 ans de labeur !

Visionnez donc l’interview que l’on a dénichée pour vous sur le web, où il évoque la Vitpilen 701 Aero, la prochaine Flèche entièrement carénée, au design complètement radical… J’aime cette phrase : « C’est plus qu’une moto nue et épurée, le pilote rentre dans la moto, et n’est plus seulement assis dessus ». Tout un programme !

Les modèles :

VITPILEN 401

Début Février 2018 – Prix : 6.490 €

La VITPILEN 401 (« Flèche blanche ») dénote par rapport à ce que l’on connaît. Dotée d’un design moderne et subtil, elle promet une conduite franche et véritable, sans artifices (pas d’électronique !) Légère (moins de 150 kilos) et peu puissante (43 chevaux), elle n’est pas sans rappeler la KTM Duke 390, et la 390 RC. Normal, c’est le même moteur ! Pour en avoir une au garage, je peux vous dire que cette petite moto est une pépite ! Le rapport poids puissance imbattable doublé d’une agilité et souplesse hors pair, me permet de l’emprunter sur petits circuits comme à la ville ! Un régal !

Téléchargez la brochure et les specs techniques de la Vitpilen 401 ici !

SVARTPILEN 401

Mi-Février 2018 – Prix : 6.490 €

La « Flèche noire » est la version scrambler, avec tout l’attirail qui va bien : crampons, guidon haut et large pour une position de conduite maniable, tout-terrain (l’idée est de pouvoir se mettre debout pour arpenter tous les chemins, et ainsi faire travailler ses cuisses ! Et oui messieurs les hipsters et mesdames les Fitness addicts, ne renouvelez plus votre abonnement au Club Med Gym, achetez une Svartpilen 401 !) La grille de phare, le porte-bagage sur le réservoir, la protection de l’échappement achèvent son look d’exploratrice urbaine et sauvage.  Comme je connais bien son moteur, je peux mettre ma main à couper que cette version risque d’en faire craquer plus d’un(e) ! La Svartpilen 401 ressemble bien à un « vrai « scrambler qui, en plus de se pavaner aux terrasses de café, pourra filer s’encanailler sur les chemins boueux. Enfin !

Téléchargez la brochure et les specs techniques de la Svartpilen 401 ici !

VITPILEN 701

Mars 2018 – Prix : 10.290 €

La VITPILEN 701 est une moto parfaitement calibrée (692,7 cm3 avec 75 chevaux et 157 kg) qui ouvre de nouvelles perspectives. Ses lignes acérées, ses matériaux de très haute facture (son cadre treillis en acier chrome-molybdène, les freins Brembo, les suspensions WP, l’ABS et le contrôle de traction) lui confèrent un sacré pouvoir de séduction.

Propulsée par un puissant moteur monocylindre, cette moto compacte et maniable est exécutée de manière experte pour offrir un style minimaliste et des performances remarquables ; elle s’en tient à l’essence même de ce que devrait être une moto. Cette machine d’avant-garde, en phase avec la culture moto unique et avancée de l’époque, promet d’offrir une expérience de conduite passionnante, intense et authentique.

Téléchargez la brochure et les specs techniques de la Vitpilen 701 ici !

Plus d’informations : 

Vous voulez en savoir plus ? Réservez vite votre essai et précommandez-les pour être les premiers à dompter ces belles !

C’est chez Tendance Roadster que ça se passe. Depuis 2009, le célèbre concessionnaire de l’ouest parisien adore promouvoir des marques atypiques et passionnantes. Aux côtés de Royal Enfield, Mash, Métisse et Energica, Husqvarna va pouvoir s’épanouir comme elle le mérite.

Vous pourrez admirer et tester les modèles en trois fois. Début février sont disponibles chez Tendance Roadster les deux modèles 401, la Vitpilen (café racer) et la Svartpilen (scrambler), puis en mars, le modèle 701 Vitpilen.

Adresse :
Tendance Roadster
98-100 rue Baudin
92300 Levallois Perret
01.74.63.86.76
http://www.tendance-roadster.com/